Газовоз ППЦТ-48
Газовоз
1) донные клапаны, на трехосной тележке с АБС.
2) насос Corken Z-2000, счетчик LPM-200, донные клапаны, на трехосной тележке с АБС.
|
ОСИ GT7 Оси GT7 специально адаптированы для эксплуатации в условиях отечественного бездорожья, где динамические нагрузки в среднем в три раза выше, нежели на европейских и американских трассах. Модульная конструкция системы позволяет поэтапно гасить возникающие нагрузки и делать их передачу на раму полуприцепа максимально плавной. |
 |
|
ОПОРНОЕ УСТРОЙСТВО GT7 Механическое опорное устройство для полуприцепов производства Завода GT7 представляет собой высокотехнологичный конструктивный элемент соответствующего типа техники, базовой функцией которого является удержание полуприцепа в горизонтальном состоянии по время его расцепки с тягачом, а также регулирования по высоте во время присоединения. Конструкция опорного устройства содержит 2 домкрата винтового типа, соединенные между собой промежуточным валом. По требованию Заказчика могут изготавливаться опорные устройства с различными монтажными и конструктивными высотами, различными вариантами ручек и длин вала, опорными лапами разных типов. |
 |
|
КОЛЕСА GT7 В СБОРЕ ЗАО "Завод "Джи Ти Сэвэн" – крупнейший производитель оборудования для нефтехимической и газовой промышленности уже более 60 лет. Наша компания обладает отличной репутацией на рынке машиностроения. Среди наших главных преимуществ – большой опыт производства бензовозов, лучшие технические специалисты, новейшие разработки, современные производственные мощности, неизменно превосходное качество оборудования. |
 |
|
ШКВОРНИ GT7 Мы одними из первых внедрили передовые технологии и смогли создать систему контроля, которая гарантирует долговечность бензовозов. На сегодняшний день мы являемся одним из лидеров по производству автоспецтехники для светлых нефтепродуктов (бензовозы) и сжиженных углеводородных газов (газовозы), а также полимерного оборудования (экструзионные линии, экструдеры, запчасти) и оборудования для АЗС (резервуары для СНП, ТРК), АГЗС (резервуары для СПБТ, насосы, технологические системы, ТРК), ГНС, МАЗК. |
 |
| Стоимость по условиям акции в странах СНГ | 42 415 $ |
| Стоимость по прайсу в России | 3 707 146 руб. |
* - Авансовый платеж - составляет 30% от стоимости продукции. Оплата авансового платежа позволяет покупателю получить продукт и начать его использовать.
Оставшиеся 70% от стоимости продукции и лизинговое удорожание оплачиваются ежемесячно равными долями в течение 1-3 лет. Размер лизингового удорожания зависит от срока лизинга и составляет от стоимости продукции на срок 1 год - 1%/мес., 2 года - 1,1%/мес., 3 года - 1,2%/мес.
| Колесная формула (количество осей)/ снаряженная масса тягача, кг | 4х2 (2 оси)/ не более 7 900 |
| Соответствие нормам весового контроля категорий дорог по ГОСТ Р 52748-2007 | 1-4 категории (до 10 тонн) |
| Модификация | 001Н |
| Количество осей полуприцепа-цистерны, шт | 4 |
| Форма сосуда/расположение технологического ящика | Цилиндрическая/в центральной части справа |
| Возможность установки насоса и счетчика (массового/механического) | да |
| Наличие насоса | да |
| Вместимость номинальная/полезная (85%), м³ | 47,7/40,55 |
| Количество волногасящих устройств (волнорезов), шт. | 6 |
| Масса снаряженная не более, кг | 12 768 |
| Масса транспортируемого газа при плотности 555 кг/м3 не более, кг | 22 502 |
| Масса полная полуприцепа-цистерны не более, кг | 35 270 |
| Фактическая масса автопоезда не более, кг | 43 170 |
| Разрешенная масса автопоезда не более, кг | 44 000 |
| Нагрузка на седельно-сцепное устройство не более, кг | 9 300 |
| Нагрузка на дорогу, через тележку транспортную, полуприцепа-цистерны не более, кг | 25 970 |
| Фактическая нагрузка на ось полуприцепа-цистерны, кг | 6 493 |
| Разрешенная нагрузка на ось полуприцепа-цистерны, кг | 7 500 |
| Фактическая/разрешенная нагрузка на заднюю ось/оси тягача не более, кг | 9 916/ 10 000 |
| Габаритные размеры: | |
| Длина не более, мм | 11 370 |
| Ширина не более, мм | 2 500 |
| Высота не более, мм | 3 900 |
| Высота ССУ, мм | 1 150-1 250 |